Theo kỹ thuật viên tại Trung tâm sửa chữa, bảo dưỡng và chăm sóc ôtô Ninety Eight Auto (phường Cát Lái, TP Hồ Chí Minh), có ba hạng mục chủ xe tuyệt đối không nên xem nhẹ là hệ thống phanh, lốp xe và hệ thống nhiên liệu. Đây đều là những bộ phận ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành và mức độ an toàn của phương tiện.

Hệ thống phanh

Phanh là hệ thống quan trọng nhất giúp kiểm soát tốc độ và dừng xe an toàn. Chỉ cần một chi tiết như má phanh, dầu phanh, bơm tổng phanh hoặc đường ống dẫn dầu gặp trục trặc cũng có thể khiến hiệu quả phanh suy giảm.

Một trong những dấu hiệu dễ nhận biết là bàn đạp phanh trở nên mềm, lún sâu hơn bình thường nhưng xe giảm tốc kém. Hiện tượng này có thể liên quan đến việc hệ thống thủy lực bị mất áp suất do rò rỉ dầu hoặc có không khí lọt vào đường ống dầu phanh.

Ngược lại, nếu bàn đạp phanh cứng bất thường, người lái phải dùng nhiều lực mới có thể giảm tốc, đây cũng là dấu hiệu cần đưa xe đi kiểm tra sớm vì có thể liên quan đến bộ trợ lực phanh hoặc hệ thống chân không.

Trong quá trình sử dụng, chủ xe nên kiểm tra mức dầu phanh theo khuyến cáo của nhà sản xuất, đồng thời quan sát xem có dấu hiệu rò rỉ dầu ở khu vực bánh xe hoặc khoang động cơ hay không. Má phanh cũng cần được kiểm tra định kỳ và thay thế trước khi lớp vật liệu ma sát mòn sát phần đế kim loại.

Lốp xe

Lốp là bộ phận duy nhất tiếp xúc trực tiếp với mặt đường nên mọi hư hỏng đều ảnh hưởng đến khả năng bám đường và điều khiển xe.

Khi lốp bị mòn, non hơi hoặc xuất hiện hiện tượng phồng thành lốp, nguy cơ nổ lốp sẽ tăng lên đáng kể, đặc biệt khi xe di chuyển với tốc độ cao trên đường cao tốc hoặc trong điều kiện thời tiết nắng nóng.

Chủ xe nên kiểm tra áp suất lốp thường xuyên bằng đồng hồ đo chuyên dụng thay vì chỉ quan sát bằng mắt. Đồng thời cần theo dõi tình trạng mòn không đều của gai lốp. Hiện tượng này có thể xuất phát từ việc sai góc đặt bánh xe, hệ thống treo hoặc các khớp lái bị mòn.

Sau khi khắc phục nguyên nhân gây mòn lệch, nếu hai lốp trước đã xuống cấp, nên thay đồng thời cả hai lốp để bảo đảm khả năng bám đường và ổn định hướng lái.

Ngoài độ mòn, tuổi thọ lốp cũng cần được quan tâm. Phần lớn nhà sản xuất khuyến cáo nên thay lốp sau khoảng 5 năm kể từ ngày sản xuất, ngay cả khi gai lốp vẫn còn đáp ứng tiêu chuẩn, bởi cao su sẽ lão hóa theo thời gian, làm giảm độ bền và khả năng chịu tải.

Rò rỉ nhiên liệu tiềm ẩn nguy cơ cháy xe

Sau nhiều năm sử dụng, các đường ống dẫn nhiên liệu, gioăng cao su, khớp nối hoặc khu vực bơm nhiên liệu có thể bị lão hóa, nứt hoặc hở, khiến xăng hoặc dầu rò rỉ ra ngoài. Khi nhiên liệu gặp nguồn nhiệt cao hoặc tia lửa điện từ hệ thống điện trên xe, nguy cơ cháy nổ sẽ tăng lên.

Một số dấu hiệu cảnh báo gồm mùi xăng xuất hiện ngay khi mở cửa xe, mùi nhiên liệu nồng trong khoang động cơ hoặc phát hiện vết ẩm, vết chảy bất thường quanh động cơ, gầm xe hoặc khu vực bình nhiên liệu.

Khi phát hiện các dấu hiệu này, chủ xe không nên tiếp tục sử dụng phương tiện mà cần đưa xe đến cơ sở sửa chữa để kiểm tra và xử lý ngay, tránh nguy cơ cháy nổ trong quá trình vận hành.

(Nguồn: laodong.vn)